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Tuttavia, la memoria va salvaguardata.
Sono le 7,45, proprio lassù il rimorchio esce dal binario e, dopo aver rotto lasta di trazione (un gancio di tipo tranviario precipita nel torrente, 40 metri più giù.
Inoltre, pare che nella cabina di comando vi fossero più persone del dovuto e che la frenata improvvisa, provocata dallallarme di uno dei presenti, peggiorasse le cose, agevolando la rottura del gancio e la conseguente caduta del rimorchio nel precipizio.E, soprattutto, dolore: «Più di trenta morti, quasi tutti giovani o giovanissimi continua il nostro testimone è un peso troppo grande per una piccola comunità.Quindi, con decreto ministeriale.La memoria, oggi Vari monumenti in ricordo delle vittime del disastro ferroviario sono stati innalzati nel territorio dei comuni più colpiti.Altrimenti dovremmo pensare ai cinici criteri di notiziabilità, per cui centomila morti in Bangladesh fanno meno notizia di dieci vittime a New York.Lo è ancora oggi.Il vagone precipitato era ancora rimasto lì, dopo una tragedia di immani proporzioni.Un papà, una mamma, due bambini.Il 23 dicembre 1961 un rimorchio precipita da un viadotto nel sottostante torrente Fiumarella, presso Catanzaro: 71 morti, quasi tutti studenti, il giorno prima delle vacanze natalizie.Sotto il ponte, su uno spiazzo che appare loro lontano lontano, i bambini scorgono un vagone adagiato.
Superstiti e testimoni non se la sentono di fornire la propria disponibilità a parlare, neanche per realizzare filmati o iniziative di commemorazione».Eppure, come ci ha detto un residente in quei luoghi, pure lui bambino allepoca dei fatti: «Moltissimi familiari ancora oggi si rifiutano di parlare di quella strage, quasi come se non fosse passato, ormai, mezzo secolo.Si trattava di una linea che era stata studiata per carichi di 8-9 tonnellate delle locomotive, ma, con lavvento di nuovi mezzi più pesanti e veloci, tutta la rete si era via via degradata, risultando pericolosa in più punti.Il convoglio della morte Il treno è composto dallautomotrice Breda M2 123 e dal rimorchio Breda RA 1006.Considerazioni finali In effetti, forse calabresi (e italiani, in genere) sono un popolo superenalotto del 9 dicembre 2017 troppo buono.Uno di due bambini ero io, laltro mio fratello.Unora dopo la partenza dalla stazione di Soveria Mannelli, il convoglio transita sopra il viadotto del torrente Fiumarella, in curva.Nessun altro popolo ce lavrebbe fatta.Il processo Sebbene, dunque, la linea ferroviaria non versasse in ottime condizioni, nel processo per stabilire le responsabilità della tragedia fu imputato sostanzialmente il conducente del treno, Ciro Miceli, che, disperato, ammise onestamente le proprie colpe.Ancora oggi, a 50 anni di distanza, il dolore di questa piccola comunità è molto forte, fino al punto che è difficile ottenere delle testimonianze che consentirebbero di ricostruire quella vicenda, farla conoscere e far conoscere il vissuto del paese anche per capire come quella.Una famigliola negli anni Sessanta.Trentuno risiedevano a Decollatura, la comunità più colpita.Affinché il dolore non si perpetui senza trovare voce, sbocco, dignità.




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